VDC för anläggning

Under våren har Veidekke genomfört ett arbete i anläggning SydVäst. Här vi inriktat oss mot att undersöka möjligheterna till att använda sig av liknande arbetssätt och teknik som inom husbyggnads Virtual Design and Construction, VDC. Som en del i arbete har vi drivit ett utvecklingsprojekt i egen regi där en BIM-modell, en intelligent 3D-modell, tagits fram av en betongbro som nu är i produktionsskedet i Lilla Edet, norr om Göteborg.

Syftet med projektet har dels varit att få fram något konkret ur det annars ganska teoretiska arbetet och dels att pröva de möjligheter som finns i dagens BIM-teknik. Inom brosidan har BIM-nyttjande hittills varit väldigt begränsat, dock har ett fåtal utvecklingsprojekt genomförts med olika vinkling. Men det finns idag en stor osäkerhet kring hur modeller ska produceras och nyttjas för att skapa värden inom anläggningssidan. Vi har undersöka möjligheterna att idag ta fram en fungerande BIM-modell för en armerad betongbro och då även utvärdera vilken kravställning som behövs för att få fram fungerande modeller. Samt framförallt utvärdera om och i så fall vilken nytta detta skulle kunna medföra inom brobyggnad.

3D-modellen

Utifrån frågeställningen om det är möjligt att producera en 3D-modell av en bro, samt hur man sedan använder sig av denna, tog vi fram en BIM-modell. Eftersom bron var färdigprojekterad, men först skulle byggas till sommaren så kunde vi 3D-modellera upp bygghandlingar.  

Bron modellerades i Tekla Structures vilket är ett 3D-modelleringsprogram främst framtaget för stålbyggnad inom bygg och industri. På senare år har dock Tekla Structures utvecklats till att även användas inom andra områden, till exempel betongbyggnad.

Resultatet av modellerandet blev att en komplett slakarmerad bro modellerades upp. Eftersom brofarbanor oftast har en dubbelkrökt yta, i både höjd- och sidled, så kräver det att modelleringsprogrammen kan hantera mer än bara vinkelräta objekt. Detta har sedan tidigare setts som ett hinder till 3D-användande. Projektet har dock visat att detta går att överkomma med dagens programvara.

Själva modellen utgjorde ett utmärkt verktyg för att visuellt granska bron. Dels gav den en snabb och intuitiv överblick över konstruktionen, dels kunde den användas för att enkelt granska komplexa detaljer av armeringen. I modellen upptäcktes ett antal kollisioner av armeringsjärn, vilket nu kan åtgärdas innan problemet når arbetsplatsen. Våra yrkesarbetare var positiva till möjligheterna att använda sig utav 3D-modellen i produktion.  Utifrån modellen kan även armeringsspecifikationer tas fram vilket kan reducera tid och kostnader från att manuellt göra beräkningar.

Resultatet har pekat mot stora utvecklingsmöjligheter. Eftersom man kan se ett värde i att kunna visualisera konstruktionen både innan och under produktion samt att det faktiskt är möjligt att ta fram modeller så finns det ett utrymme för att arbeta vidare med konceptet.

Tack för visat intresse, och hör gärna av er om ni har några frågor!