Veidekkes ”röd-blå” alternativ gör det möjligt att skapa en direktlinje i bergtunnel, från Nacka till Slussen. Förslaget ger stationer i ytnära lägen på Södermalm, fler omstigningspunkter och högre kapacitet i hela tunnelbanenätet. Genom en hög grad av samlokalisering av t-banan och Ö:a länken kan byggtiden kortas och t-banan vara klar på fem år från byggstart, dvs. 2023. Östra länken blir både kringfartsled och förbifart för trafiken mellan Nynäshamn och E4:an norr om Stockholm.